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Posts Tagged ‘Nautica’

Nodo - unità di misura -

24 aprile 2009

Il Nodo è un’unità di misuro della velocità.

Corrisponde ad 1 miglio nautico internazionale (1852 metri) per ora.

1 nodo = 1852 m/h

Il miglio nautico internazionale non va confuso con altre unità di misura molto simili quali:

  • miglio marino italiano, che equivale a 1851,6 m;
  • miglio marino inglese o miglio nautico inglese, pari a 1853,18 m;
  • miglio marino USA o miglio nautico USA, pari a 1853,24 m.

Non è previsto l’utilizzo all’interno del Sistema Internazionale, ma ne viene tollerato l’uso negli ambiti della navigazione marittima ed aerea.

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Sub pedagnato per legge…

24 aprile 2009

Salve vampirizzati dalla subacquea……………
cosa sono i mezzi di segnalazione visivi di un subacqueo?

boa-sub-kPer subacquei che si immergono a distanza dalla costa o in immersioni di forte corrente, i mezzi di segnalazione visivi sono essenziali “attrezzi” per la sicurezza.

Mai sottovalutare le condizione del mare (il vento, le correnti, e la temperatura dell’acqua).

Il subacqueo in superficie puo’ avvalersi della sua voce (segnalazione acustica), ma non coprira’ distanze molto grandi sopra il suono del vento, di un compressore, o di un motore fuori bordo.

Il più semplice ed il meno costoso dei segnali visivi di superficie e’ uno specchio, ma può rompersi con facilita’ ed essere insicuro portarselo durante l’immersione.
Ci sono comunque dei produttori di specchi “waterproof” indistruttibili che possono essere trasportati nella tasca del Jacket.

pedagno-kUn altro e semplice segnale di superficie e’ il PEDAGNO (inflatable tube) di colore vivace rosso, arancio o giallo, che puo’ essere arrotolato su se stesso ed alloggiato in tasca del jacket.
E’ un tubo di PVC, urethane, o di nylon e puo’ essere gonfiato sia oralmente (valvola) che con sistema di gonfiaggio (erogatore).

Prima di acquistarne uno, e’ consigliato di valutarne il suo gonfiaggio fino al punto che la sua rigidita’ possa mantenersi visibile sopra il livello del mare (o onde).

Un pedagno troppo corto o di gonfiaggio precario non e’ di nessun utilizzo.

Il “Pedagno”, atrezzatura sempre consigliata ad avere in immersione, e’ arrivato sulla scala dei valori ad essere OBBLIGATORIO DI LEGGE (decreto 29 luglio 2008, n.146 - art. 91) per ogni SINGOLO subacqueo.

Non siate sprovveduti.

Altri equipaggiamenti visivi sono le luci a strobo che hanno il vantaggio aggiuntivo di essere utilizzati per le immersioni notturne come per le diurne.

Per segnalazioni di grandi distanze con piu’ impatto visivo esistono i “Flares” Fuochi subacquei, che possono essere estremamente pericolosi se usati impropriamente e causare danni severi alla persona.

Ricordiamoci che, sotto una forte o fioca luce marina, e’ difficile o impossibile individuare un subacqueo solo in superficie, sprovvisto di pedagno.

I segnali visivi, possono essere visti a distanze maggiori, che udire i segnali sonori (voce, fischietti) a parita’ di distanze.

Per le imbarcazioni:
Ricordiamoci di rispettare le distanze di 100 metri dalla boa segna sub in immersione (bandiera rossa con diagonale bianca), altrimenti, entrare nel perimetro a motore spento con i remi.

Impariamo a vogare, op…..op…….op…….op…….

…quando la natura chiama la vacanza.

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Turismo Nautico

16 aprile 2009

IL PORTO (CALA SANTA MARIA)
Coordinate di riferimento: 38 42′, 42 N 13 11′,94 E

Il porto è riparato da un molo, banchinato all’interno, che ha origine da W della cala ed è orientato per NE; il lato esterno e la testata del molo sono contornati da scogliera. Oltre che dal molo, il porto è costituito anche dalla banchina di riva e da un grande piazzale banchinato ed offre possibilità di ormeggio libero per le imbarcazioni da diporto, alla banchina Barresi.

Segni precursori del tempo: sono indizio di venti sciroccali l’alone lunare e la chiara visibilità verso S. Cirri filamentosi preannunciano venti meridionali. In inverno, quando la trasparenza atmosferica rende visibili le isole Eolie, è probabile cattivo tempo da Libeccio. Cumulo-nembi a NW sono indizio precursore di venti occidentali.

L’ingresso al porto è continuativo; nell’avvicinamento si dovrà evitare di tenersi troppo sotto costa e nell’accesso si dovrà procedere a velocità molto ridotta. Il fondo marino è sabbioso e roccioso, con fondali da 4 a 6 metri.

Servizi: le banchine sono illuminate ed il porto è dotato di fontanella, distributore di carburanti, gru mobile e cabina telefonica.

Faro e fanali: Faro a lampi bianchi, grp 3 periodo 15 sec. portata 25 M, sulla Punta Omo Morto a NE dell’isola. Fanale a luce intermittente rossa, periodo 5 sec., portata 9 M, ad una finestra del faro.Faro a lampi bianchi grp. 4 periodo 12 sec. portata 13 mg. sulla punta Gavazzi a SW dell’isola. Fanale a luce fissa rossa, 2 vert., portata 3 mg. sulla testata di sopraflutto.

Fonte: www.palermotourism.com

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